鑄鐵砝碼,鑄鐵砝碼價格|介紹砝碼在地磅中的體驗 上海眾淵砝碼廠 2019.07.05 鑄鐵砝碼,鑄鐵砝碼價格|介紹砝碼在地磅中的體驗 江蘇省地處經(jīng)濟發(fā)達的長三角，高速公路上每天有數(shù)十萬輛貨車通行。按規(guī)定這些貨車到收費站都要計重收費。動態(tài)公路車輛自動衡器，俗稱地磅，是計重收費的關(guān)鍵設(shè)備，其數(shù)據(jù)是的收費依據(jù)。為確保收費地磅的度，使通行費征收公正合理，江蘇省的4名計量檢定人員每年要為全省2000多臺地磅進行兩次“”。 7月28日，37度的高溫，氣象臺發(fā)布了高溫預警信號，地表溫度達到近50度。中午1點鐘，筆者跟隨江蘇省力學所計量檢定員費清奎和馬小兵來到淮安盱眙收費站，在相關(guān)人員的配合下，開始為5出口新安裝的兩個地磅進行“”。 在緊挨著快車道的一側(cè)，費清奎他們?yōu)闄z測工作做起準備。烈日炙烤下，5分鐘不到費清奎渾身就濕透了，臉上的汗淌下來剛滴到地面上就蒸發(fā)了。準備好后，馬小兵開著四軸檢衡車分別以5公里每小時、10公里每小時、15公里每小時勻速來回通過地磅，費清奎則盯著儀表柜，記錄著每次通過的重量，再與標準器進行比對。 高速上的地磅由秤臺、稱重傳感器和稱重顯示儀表三部分組成。當車輛經(jīng)過時，地磅對其前輪、后輪兩次的重量進行計算，選取汽車通過時瞬間的大值。地磅的準確度則有賴于費清奎這些地磅“師”。今天檢測的是新地磅，準確度很不穩(wěn)定，他們需要邊測試邊與地磅技術(shù)人員進行溝通，并將地磅調(diào)試到在動態(tài)下符合5級的要求，即大允許誤差為±2.5%。 說起為何不等到天涼一點做時，費清奎解釋，他們一般是周一早上從南京出來周五晚上才能再回南京，這次出來要把寧盱徐線跑完，每天的任務排的很滿，一周都馬不停蹄在路上。費清奎做這項檢定工作已有十年，在高溫下工作他感覺很平常，甚今天還有點慶幸，他邊盯著儀器邊說：“今天這兒還不錯，還有個遮的地方，有的收費站的儀表柜就在露天，我們只能幾個小時在太陽底下記錄、調(diào)試，躲都沒地方躲，下雨撐把傘、太陽大就穿上長衣長褲、戴上草帽。” 長期以來，地磅動態(tài)稱重存在的誤差，引起不少司機的質(zhì)疑和投訴。開檢衡車的馬小兵介紹，動態(tài)稱重受車輛的車速、急剎車、路面平整度、振動、沖擊等因素影響，容易造成稱重誤差?？紤]到每個司機行車習慣不同，一般情況下，檢定員都將誤差控制在-2.5%，勻速5公里行駛時計量為準確，但一些司機為了少繳通行費，使用手段減輕載重，比如在秤臺前突然油門，使車輪在瞬間微微抬起，“跳秤”減少稱重；或者車輪繞S形，使秤臺受力不均以減輕稱重等，而技術(shù)把握不好，反而弄巧成拙。 司機投訴多了，又引發(fā)了另一種現(xiàn)象，一些地磅嫌處理司機投訴麻煩，“師”剛走，地磅又把準確度調(diào)到-2.5%之下。這樣做貨車過磅重量減輕，司機歡迎但收費站又不高興了。另外，如果一個收費站的地磅稱重與其它收費站的不一樣，無論輕重都會引起爭議。7月20日費清奎他們就因此接到滬寧高速路上一個收費站的投訴，要重新對投訴點的地磅進行檢定。 全省有2000多臺地磅，而每年都會有改造、新安裝、投訴等情況，哪個地方哪怕只有一臺地磅，無論是在蘇南還是在蘇北，檢定員都得門跑一趟去檢。馬小兵開的四軸檢衡車每年行車近7萬公里，一年到頭有200多天在江蘇省各條高速路上奔波。 給地磅做“”安全也是大問題。因為要記錄又要與及時溝通，費清奎需要在車道上來回走動，而在他身后不到半米就是未封閉的快速通道，一輛輛車輛從身邊疾馳而過掀起陣陣熱浪。對于開檢衡車的馬小兵來說，怕的是突然竄出來的路人。“檢衡車比較高，又有視線死角，滬寧高速、大橋上運輸往來頻繁，尤其是在兩省交界處，車流量很多，時不時還會突然竄出來賣水果零食的周邊村民。”馬小兵說。 經(jīng)過1個多小時的檢測，臺地磅的檢測任務完成了，他們顧不上休息片刻以相同的步驟開始對另一個車道上的地磅進行檢測。兩個地磅檢定完畢已經(jīng)是4點多了，費清奎他們一個個都變成了“雨人”，收拾好設(shè)備，他們又馬不停蹄地轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一個收費站。 《質(zhì)量報》2015年8月20日 |
